Nghynnyrch

Mae gan Carman Haas dîm Ymchwil a Datblygu a thechnegol opteg laser proffesiynol a phrofiadol sydd â phrofiad cais laser diwydiannol ymarferol. Mae'r cwmni'n defnyddio systemau optegol laser a ddatblygwyd yn annibynnol (gan gynnwys systemau weldio laser a systemau glanhau laser) ym maes cerbydau ynni newydd, gan ganolbwyntio'n bennaf ar gymwysiadau laser batri pŵer, modur hairpin, IGBT a chraidd wedi'i lamineiddio ar gerbydau ynni newydd (NEV).
Yn y dechneg modur hairpin, mae gwn aer cywasgedig yn saethu petryalau o wifren gopr (tebyg i biniau gwallt) i slotiau ar ymyl y modur. Ar gyfer pob stator, mae'n rhaid prosesu rhwng 160 a 220 o wallt o fewn dim mwy na 60 i 120 eiliad. Ar ôl hyn, mae'r gwifrau wedi'u cydblethu a'u weldio. Mae angen manwl gywirdeb eithafol i warchod dargludedd trydanol y biniau gwallt.
Defnyddir sganwyr laser yn aml cyn y cam prosesu hwn. Er enghraifft, mae biniau gwallt o wifren gopr dargludol yn arbennig ac yn thermol yn aml yn cael ei dynnu o'r haen cotio a'i lanhau gan drawst laser. Mae hyn yn cynhyrchu cyfansoddyn copr pur heb unrhyw ddylanwadau sy'n ymyrryd o ronynnau tramor, a all wrthsefyll folteddau o 800 V. yn hawdd, fodd bynnag, mae copr fel deunydd, er gwaethaf ei fuddion niferus ar gyfer electromobility, hefyd yn cyflwyno rhai anfanteision.
Gyda'i elfennau optegol pwerus o ansawdd uchel a'n meddalwedd weldio wedi'i haddasu, mae system weldio Hairpin Carmanhaas ar gael ar gyfer laser amlfodd 6kW a laser cylch 8kW, gallai ardal weithio fod yn 180*180mm. Yn hawdd, gellir darparu tasgau sy'n gofyn am synhwyrydd monitro hefyd ar gais. Weldio yn syth ar ôl tynnu lluniau, dim mecanwaith cynnig servo, cylch cynhyrchu isel.